Drony dostawcze zostały zaprojektowane z myślą o wydajności, bezpieczeństwie i możliwościach adaptacji, aby sprostać potrzebom różnych scenariuszy logistycznych. Ich podstawowa konstrukcja obejmuje kluczowe elementy, takie jak rama, zespół napędowy, system sterowania lotem i system ładunkowy. Ogólny projekt wykorzystuje lekkie materiały i modułową konstrukcję, aby poprawić wydajność i łatwość konserwacji.
Naprawiono-systemy dronów Wing
Cechy konstrukcyjne i zasady lotu: Wykorzystując sztywną konstrukcję skrzydła, w locie opierają się na aerodynamice i wymagają pasów startowych do startu i lądowania. Ich aerodynamiczna konstrukcja zapewnia wysoką efektywność energetyczną w fazie rejsu.
Parametry wydajności transportowej: Typowa prędkość lotu osiąga 80-120 km/h, a maksymalny zasięg zazwyczaj przekracza 100 km. Ładowność pojedynczej partii mieści się zazwyczaj w zakresie 5–20 kg.
Scenariusze zastosowania: szczególnie odpowiedni do między-regionalnego,-długodystansowego transportu logistycznego, ale ograniczony wymaganiami dotyczącymi miejsca do startu i lądowania w-obszarach miejskich o dużym zagęszczeniu.
Drony: rozwiązanie w postaci dronów z wieloma-wirnikami
Skład systemu zasilania: Skonfigurowany z 4-8 niezależnymi układami wirników silników, sterowanie lotem osiąga się poprzez regulację prędkości obrotowej każdego wirnika. Charakterystyka zwrotności: Posiada zdolność pionowego startu i lądowania (VTOL), umożliwiającą start i lądowanie na przestrzeni 1-2 metrów kwadratowych, z maksymalną dokładnością zawisu wynoszącą ± 0,5 metra.
Bieżące zastosowania komercyjne: stosowane głównie w scenariuszach dostaw-na ostatniej mili w miastach, przy typowym promieniu działania wynoszącym 5–10 kilometrów. Ze względu na ograniczenia technologii akumulatorów czas lotu wynosi zazwyczaj 30–60 minut.
Hybrydowy UAV VTOL:
Charakterystyka integracji technologii: integruje zalety wiropłata VTOL i rejsu o wysokiej wydajności-stałopłata. Typowe metody wdrażania obejmują technologie konwersji-siedzenia tylnego i tylnego siedzenia.
Wskaźniki efektywności transportu: Prędkość przelotowa może osiągnąć 3-5 razy większą prędkość samolotu wielowirnikowego przy zachowaniu możliwości VTOL; typowy zasięg wynosi 50-80 kilometrów.
