Podczas dostawy drony będą obsługiwać transport linią główną-od-punktu do punktu, co stanowi około 70% całkowitej odległości dostawy. Za załadowanie jedzenia na drona i dostarczenie go konsumentowi odpowiada dwóch pasażerów.
Drony obsługują przede wszystkim transport linią miejską pomiędzy dwoma punktami dystrybucji. Za załadowanie jedzenia na drona i ostateczne dostarczenie go konsumentowi odpowiada dwóch jeźdźców. Z obliczeń wynika, że odległość lotu drona stanowi około 70% całkowitej odległości dostawy. Oznacza to, że ostateczny przebieg każdego rowerzysty wyniesie tylko 15% pierwotnego dystansu. Konsumenci zobaczą słowa „Drone Rider” na stronie zamówienia po dostawie dronem, ale nie zobaczą drona podczas całego procesu, od zamówienia do otrzymania jedzenia.
Obszar jest rozległy, ze znacznymi odległościami pomiędzy biurowcami i fabrykami, a lokalizacje te są również dość oddalone od restauracji. Poleganie wyłącznie na dostarczaniu ręcznym byłoby niezwykle kosztowne i-czasochłonne. Wykorzystanie dronów do dostarczania żywności może zaoszczędzić na kosztach pracy, uniknąć nieoczekiwanych sytuacji podczas dostawy i znacznie skrócić czas transportu linią miejską.
W sumie dopuszczono do eksploatacji 17 tras dronów, wszystkie zlokalizowane na terenie parku, o łącznej powierzchni 58 kilometrów kwadratowych, obsługujących ponad 100 dostawców żywności. Najdłuższy dystans lotu wynosi 3,5 km, najkrótszy 1,5 km, a średni dystans lotu to 2,2 km.
